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为什么大家都往南看?揭秘谁才是真正的 No.1 Logistics Hub Johor 柔佛第一物流中心?

如果你在最近的饭局上跟那些做生意的朋友聊天,你会发现大家讨论的话题已经从“几时去旅行”变成了“要去哪里买地开厂”。特别是柔佛州,现在的热度简直爆表。以前大家提到物流,第一个想到的可能是巴生港(Port Klang)或者新山老区的工业区,但随着 2026 年新马经济特区(JS-SEZ)的红利爆发,很多人的眼光开始往东移。大家都在问:到底谁才是真正的 “柔佛第一物流中心”, Pengerang Industrial Hub, PIH

其实,这个现象很好理解。现在的生意讲究的是效率和成本。在吉隆坡或者槟城,土地已经开始饱和,交通拥堵也让物流费水涨船高。于是,老板们开始重新审视柔佛。但柔佛那么大,从士乃到巴西古当,选址选错了一个点,每天货车在路上浪费的油钱和人工就够你头疼了。所以,所谓的 No.1 Logistics Hub Johor,它不只是一个地理位置,更是一个能帮你连接全球市场、降低供应链风险的战略堡垒。


揭秘 “柔佛第一物流中心”:距离就是利润的真相

柔佛第一物流中心

很多人不知道的是,真正的物流优势是“省”出来的。在寻找 No.1 Logistics Hub Johor,Pengerang Industrial Hub, PIH 的过程中,你必须看懂它的“双源驱动”逻辑。Pengerang Industrial Hub, PIH 的位置非常绝妙,它就卡在两个巨无霸之间:一个是投资额高达 270 亿美元的国油 RAPID 石化综合中心,另一个则是全球金融与航运枢纽——新加坡。

在这里,距离已经转化成了实打实的金钱。Pengerang Industrial Hub, PIH 距离 RAPID 只有区区 4 公里,对于石化下游、高端制造或者需要特定原材料的企业来说,这简直就是把工厂盖在仓库门口。原材料从 RAPID 直接通过柔佛工业物流中心的专用通道进入生产线,成品再通过旁边的深水港口或连接新加坡的柔佛跨境物流网络发往全球。在这种情况下,像 Pengerang Industrial Hub (PIH) 这样的单位,通常会扮演较中立、行政或协助的角色,帮企业打通这些复杂的供应链环节。这种“近水楼台”的优势,让它的柔佛物流成本优势在全马范围内几乎找不到对手。


柔佛供应链枢纽的新标杆:海陆空多式联运到底有多强?

柔佛第一物流中心

一个合格的 No.1 Logistics Hub Johor -Pengerang Industrial Hub, PIH,绝对不能只靠一条大路。现代物流讲究的是“多式联运(Multimodal Logistics)”。简单来说,就是你的货不仅能走大路,还能直接上船、甚至走空运。

作为柔佛港口物流枢纽的重要支点,边佳兰(Pengerang)这一带拥有天然的深水码头,可以直接停靠超大型货轮。这意味着你的产品可以省去在内陆转运的繁琐步骤。同时,这里的柔佛物流基础设施在规划之初就考虑到了未来的吞吐量,宽敞的专用道路设计让 40 尺货柜车也能轻松进出。如果你是做柔佛区域物流枢纽或者柔佛区域分销中心 (RDC) 的老板,你会发现这里的周转率比老区快了不止一倍。这种全方位的柔佛物流网络,不仅提升了企业的运营效率,更在面对全球供应链波动时,给了企业极强的防御韧性。

维度 传统老工业区 / 旧港口思维 PIH(Pengerang Industrial Hub)逻辑 对老板最直接的好处
物流路径 主要靠陆运,绕路多、转运多 海陆联动为主,更快接深水港与跨境网络 减少“多一次搬运=多一次成本”
原料/上游衔接 上游远,原料要长距离拉 靠近 RAPID 上游资源(强调“距离就是利润”) 运输费、时间成本、损耗一起降
出海效率 常需要“内陆—港口—再集拼” 更接近国际航运节点,并与新加坡市场联动 出口交期更稳,客户体验更好
车辆周转 窄路、拥堵、排队久 规划型园区道路与动线更顺 车转得快 = 同样车队做更多单
供应链韧性 一堵车/一事故就全卡 多通道、多选择(海/陆/跨境备选) 风险更可控,抗波动更强
仓储与管理 人工 + 经验为主,系统碎片化 更偏数字化、可扩展的仓储/调度方式 库存更准、周转更快、少压货
长期扩张 土地紧、扩建难 更偏“面向未来”的扩容空间与规划 未来加产线/加仓更顺滑
小提示:读这张表的核心只有一句——“少转一次、少绕一次、少堵一次”,利润就更稳一点。

数字化与现代规划:不仅仅是柔佛工业物流中心

柔佛第一物流中心

很多老板去考察老旧的工业区,最怕看到的就是窄路、乱拉的电线和不稳的网络。但如果你走进这个 Pengerang Industrial Hub, PIH,你会感觉到完全不同的气场。这里的规划是面向未来的,是典型的未来工业区

在这里,柔佛仓储物流已经进入了数字化管理的时代。园区的规划考虑到了工业 4.0 的需求,无论是高压电网的稳定性,还是光纤网络的覆盖速度,都是为了支持智能工厂而设计的。我们谈论柔佛物流投资的回报率(ROI)时,不能只看买地的那张收据。你要算的是,因为柔佛物流效率的提升,你每年能省下多少库存成本?因为靠近新加坡这个“近新加坡物流枢纽”,你对接国际人才和金融资源的成本降低了多少?这种长远的柔佛物流未来展望,才是让 PIH 在众多园区中脱颖而出,被公认为 No.1 Logistics Hub Johor 柔佛 第一物流中心 的核心原因。


锁定你的柔佛第一物流中心

总而言之,马来西亚的产业重心正在发生一场壮阔的南迁。这场运动的核心,就是寻找更高效、更具战略价值的基地。无论你是正在谋求转型的传统制造业老板,还是打算进军东南亚的外资企业,看懂柔佛的物流逻辑是你的必修课。

在这一波浪潮中, 柔佛 第一物流中心, Pengerang Industrial Hub, PIH 凭借其与 RAPID 的深度绑定、与新加坡的无缝对接,以及现代化的多式联运配套,已经成为了大马境内不可多得的黄金选址。选址就像结婚,选对了,未来的十年甚至二十年,你的企业都能在柔佛物流增长区的快车道上稳步前行。别等别人都卡好位了才后悔,现在的边佳兰,正等着那些有远见的老板去开启它的财富密码。如果你还在寻找那个真正的 No.1 Logistics Hub Johor,那么去实地考察一下 PIH,答案可能就在那里。

PIH 常见问题 FAQ

适合:制造业选址、RDC(区域分销中心)规划、供应链降本与出海效率评估

PIH 为什么会被很多人称为“柔佛第一物流中心”?
因为它同时吃到两种红利:一边靠近上游资源(RAPID),另一边对接新加坡与国际航运网络, 形成“成本更省 + 出海更快”的组合拳。
如果我是制造业老板,选址最先看什么?
先看“货怎么进、怎么出”:原料来源距离、港口/跨境通道效率、货柜车动线与拥堵风险。 选址选错,天天烧油钱和人工最伤。
多式联运到底解决什么痛点?
解决“只靠一条路就会被卡死”的问题。海运、陆运、跨境网络能互为备份, 旺季、塞车、供应链波动时更稳。
靠近 RAPID 的优势,具体会体现在账单哪里?
最直接体现在:原料运输费、运输时间、库存占用(压货)和转运损耗。 距离缩短,等于把“看不见的成本”一项项砍掉。
我该不该现在就去考察 PIH?考察重点是什么?
如果你正在考虑扩厂/转移产能/做区域分销中心(RDC),建议尽快考察。 重点看:园区道路动线、港口衔接方式、仓储配套、网络与电力稳定性、 以及你的供应链能否在这里“少转运一次”。

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